2020年のデビュー以来,第2世代レヴォルグは国内スポーツワゴンの中心となっているが,その後継モデルに関する最新の情報が明らかになった.2027年上半期に発売される可能性が高い,外装は日本モビリティショー2025で展示された"パフォーマンス-E STI コンセプト"に基づいている可能性が高い.
次のモデルの最大の魅力は,Subaruが開発している強力なハイブリッド"S:HEV"の設置です.高出力エンジンを搭載した 5リットルの水平逆エンジントヨタのハイブリッド技術に基づいているが,サバルーのユニークな制御哲学を反映し,対称的なAWDと組み合わせる前提で最適化されている.
燃料効率は,新しいフォレスターと同様に,以前のガソリンモデルと比較して大幅に改善され,WLTCモードでは20km/Lを超えると予想されています.新しい Levorg にインストールするときに縦逆のエンジンに特有の低重力中心バランスや上向き回転時の滑らかさといった特徴を維持できるかどうかです.燃料消費を減らすだけでなく次のモデルの評価軸は"レヴォルグ型運転質感"をどの程度表現できるかである.
外観は,現在のモデルで採用された"BOLDER"コンセプトに基づいて,より鋭い表現へと進化すると予想されています.薄められたヘッドライトと 歩いている感覚を強調する フェンダーモデリングスポーツワゴンとしての存在をさらに明確にする方向であるようだ.上記のように,ボディサイズは,日本の使用環境を考慮して幅約1820mmに制限されている.軸間距離の変更により 後部座席にスペースが増えるかもしれません.
パワートレインラインナップは主に2.5Lの強力なハイブリッドをベースにしており,運転を重視するユーザーのために2.4Lターボモデルが引き続き設定される可能性が高い.このとき生産された新しいLevorgのCGは,ターボモデルが同じであると仮定します.設備と電化技術の進歩を考えると,価格帯は400万円から上級品の500万円の範囲に達すると予想されています.
電気化の世界では スポーツバッグの存在をどのように進化させるのか? 次のレヴォルグは1つの方向を示すモデルかもしれません.
