9月16日,湖州でリープモーターは2026年の技術日 (Tech Day) を開催し,この発表は中国の国内スペックシートよりもはるかに重要だ.中流の中国製のEVメーカーが グローバルで競争する方法を描いています建築物を所有し 他人のディーラーと組み合わせることで
LEAP 5.0は車体を再構築した.Leapmotorはパワートレインを後方に移動し,HVACを単一のユニットに統合し,キャビンのスペースを約19%長さで37.前足のスペースは5% 63電子的には クローバー5.0の中央ドメインは 48ボルトの電源で 完全なイーサネットと カークラウドのAgentOSで動いています総線路を500メートルに切る輸出への影響は便利な部分です. 自動車全体を再設計することなく,市場ごとに1つの適応可能なプラットフォームをリトリミングすることができます.
リープモーターの社内LWM (リープモーターワールドモデル) 助手運転システムは,高レベルのADASを¥100以下に低下させる.初期ハードウェアでさえ 約5千万円の改装が必要であるプレミアムブランドのサブスクリプションモデルに対する直接的な答えであり,ソフトウェアの購入に再び支払うことを嫌う海外のコスト意識のある購入者にとって強い物語です.
新しいMM-iマルチモードハイブリッドは PHEVの競争に参加し BEV + EREV + PHEVのカバーを完了します.リープモーターに 対応する電動化されたオプションを 混ぜておくことを許す.
リープモーターは2026年上半期に96,294台の車両を輸出し,2025年の総額を上回り,約27%の販売額を輸出した. 45の市場で1,000以上のステランティス販売店.イタリアの電池EVの比率は6ヶ月連続で25%を超えました中国技術と確立された地元のチャネルがゼロからネットワークを構築するよりも優れているのです
リープモーターの賭けは 次の10年の中国の自動車輸出は 価格だけでは勝ちません 地元パートナーが販売・サービスできるプラットフォームで 勝ちます"あなたの建築はどんなものですか?"ローカルチャンネルは?"
