中国の電気自動車輸出における メートリックは 輸出量です 関税ショックで生き残る人は 国境が閉鎖された後も ブランドが供給できるのか?この措置についてチェリーのノックダウンネットワークは 他の人がゆっくりとコピーしている模範です
完成した車を出荷するのではなく,KD戦略では,車体,パワートレイン,バッテリーなどのキットを,目的地地域のパートナー工場に送り,地元のスタッフがユニットを組み立てます.
まず,完成した自動車は,ブラジルのような市場で全輸入関税 (35%) を支払う必要があります. 部品と同じユニットは,関税表でキットと完成した車両が異なるので,しばしばはるかに少ない負債を負います.第2回KDラインは中国製の車が 完全生産できない市場を 開拓します 地元での組み立てが 直接輸入ができない 地元的な内容や政治的要求を満たしているからです
市場が関税を上げたり 証明書を厳しくする時直接輸入するライバルが四分の一で暗闇に入る間,KDラインはブランドを保持します耐久性の利益です チェリーが中国の旅客輸出ランキングのトップにいる理由です
"チェリーは賢い"ではなく "送料の回復力"が ショックによって 棚の継続性を予測するということです国境が他のすべての人に閉鎖されたときにあなたの地域でのキットラインを持つブランドが到着します.
関税や保証に敏感な市場での中国ブランドの選抜では,価格の前に1つの質問をしてください.このブランドは私の地域または近くでノックダウンラインを持っていますか?答えは次のショックであなたの供給を予測します どんなパンフレットスペックよりも.
2026年に海外で優勝するブランドは 最低のステッカーを持つブランドではなく 国境を越えて移動しない時も 自動車が移動する路線 - KD,地元の工場,または両方 - を保持するブランドです
