FOB、運賃、関税、陸揚げコストなど、輸出の計算が注目を集めています。流通ビジネスを実際にダメにするのは、鍵の持ち主が変わった後に何が起こるかです。過去 2 か月間の 3 つのデータ ポイントがすべての輸入業者のデスクに置かれているはずです。タイでは 2024 年から 2026 年に EV に関する苦情が 1,348 件記録され、そのうち 52% がアフターセールスに関するものでした。ドイツのパートナーは、保証の償還が 9 段階の承認フローから 6 か月以上遅れていると報告しました。オランダの大手保険会社ユニベは、現地サービスシステムのない中国ブランドの補償を制限し始めた。 BYD、MG、Lynk はローカル サービスを構築していたため、影響を受けませんでした。
したがって、署名する前に次の 5 点のチェックを実行してください。
1. 償還 SLA。工場は保証作業に対して実際に何日分の料金をワークショップに支払いますか? 「すぐに」ではなく、最長で 30 日以内に書面で提出してください。ドイツの事例は、それがなければどうなるかを示しています。
2. フロントストックの部品。OEM は近くの地域の部品倉庫を運営していますか? それともすべてのキャリパーは中国から発送されますか? 2026年9月の時点で、ほとんどの小規模輸出業者はまだ海外の事前在庫を持っていません。急速に変化する SKU の在庫リストを入手してください。
3. ローカル技術サポート。地元のチームとトレーニングはありますか、それとも診断システムは中国人専用ですか? （ロシアのディーラーは技術者を飛行機で連れて行かなければならなかった。）1か月目に多言語診断とトレーナーの訪問を確認する。
4. 価格安定条項。販売後の値下げは、中古車帳簿と顧客の信頼を破壊します。納品後に工場があなたを損なうことがないように、下限またはボリュームリベートを交渉します。
5. 保険の受け入れ。地元の保険会社があなたの市場のブランドを実際にカバーしているかどうかを確認してください。ユニベ スタイルの制限が適用される場合、顧客は車に資金を提供したり保険をかけたりすることができなくなります。
陸揚げコストが安くても、車が整備工場に6週間放置されれば意味がありません。今やサービスは価格ではなく堀です。
あなたのターゲット市場を私にDMしてください。あなたの地域の規則と保険会社に合わせた1ページの販売代理店デューデリジェンスチェックリストをお送りします。
